Renato Garduño
Segunda práctica en Barcelona que deja a Lando Norris como el más rápido, seguido de Russell y Piastri. Los McLaren que se vuelven a sentir cómodos con el auto, pero que tienen la amenaza constante de ambos Mercedes que lucharán hasta el final. Ritmos de carrera muy similares, donde Audi resalta y sorprende
Lando Norris en el circuito de Barcelona. Foto: Motorsport
La segunda sesión de la Fórmula 1 en Barcelona fue enfocada en simulaciones de carrera y clasificación, debido a la hora y temperatura del momento que es muy similar a la que tendrán para la sesión clasificatoria y la de carrera. La reincorporación de los pilotos ausentes en la FP1 Hamilton, Norris, Antonelli, Hadjar, Hulkenberg y Pérez tenía doble trabajo para ponerse a la altura del resto de pilotos en el trazado.
Tan solo 15 minutos después del inicio de la sesión, Liam Lawson tuvo problemas con su monoplaza al salir de la calle de boxes cuando el motor se apagó y tuvo que abandonar. El piloto neozelandés lo reportó inmediatamente a su muro de boxes, aunque no pudo regresar el monoplaza de vuelta al garaje. El número 30 de Racing Bulls perdió una gran oportunidad de recoger datos en la sesión más relevante del fin de semana. El equipo B de Red Bull que estrenó una livery especial inspirada en equipaciones de fútbol aprovechando la oportunidad de la Copa Mundial de la FIFA 2026.
Cerca de la media hora de práctica, los equipos empezaron a montar gomas suaves para buscar vueltas rápidas pensando en la simulación de clasificación. Con excepción de 5 pilotos, la mayoría se puso rápidamente en las gomas rojas, para aprovechar el Ecuador de la sesión y posteriormente montar medias para hacer simulaciones de carrera.
Livery especial para Barcelona de Racing Bulls. Foto: Speedcafe
Esta práctica 2 es una de las más importantes del año; brinda datos muy valiosos para los equipos. Barcelona es un circuito que mezcla muchas zonas diferentes y brinda oportunidad a los equipos de experimentar y darse una idea de la eficiencia real de su monoplaza y en qué aspectos puede mejorar para el resto de la temporada. Sumado a la pretemporada, los equipos son donde más trabajan en el año para exprimir cada segundo en el trazado que es oro para los ingenieros. A 15 minutos del final, los equipos empezaron con las pruebas de tandas largas, algunos cambiando a gomas medias. Resaltó el buen ritmo que mostró el equipo Audi que ha ido de menos a más en la temporada, siendo el quinto mejor equipo con ritmo por detrás de los equipos de punta.
Finalmente quien se quedó con la vuelta más rápida fue Lando Norris con un 1:15:426 mientras que Russell y Piastri le siguieron en segunda y tercera posición. Los ritmos de carrera son similares y sobresalta el de Audi para seguirlo durante la carrera. McLaren regresa a lo alto de la clasificación. Siguiente ronda la FP3 el día sábado y después, la clasificación para empezar a cocinar los resultados del domingo.
| Posición | Piloto | Equipo | Tiempo / Diferencia |
|---|---|---|---|
| 1 | L. Norris | McLaren | 1:15.426 |
| 2 | G. Russell | Mercedes | +0.009 |
| 3 | O. Piastri | McLaren | +0.057 |
| 4 | C. Leclerc | Ferrari | +0.373 |
| 5 | K. Antonelli | Mercedes | +0.589 |
| 6 | M. Verstappen | Red Bull Racing | +0.895 |
| 7 | A. Lindblad | Racing Bulls | +0.985 |
| 8 | G. Bortoleto | Audi | +1.185 |
| 9 | L. Hamilton | Ferrari | +1.205 |
| 10 | I. Hadjar | Red Bull Racing | +1.248 |
| 11 | N. Hülkenberg | Audi | +1.508 |
| 12 | O. Bearman | Haas F1 Team | +1.519 |
| 13 | L. Lawson | Racing Bulls | +1.541 |
| 14 | C. Sainz | Williams | +1.594 |
| 15 | F. Colapinto | Alpine | +1.625 |
| 16 | P. Gasly | Alpine | +1.834 |
| 17 | E. Ocon | Haas F1 Team | +2.112 |
| 18 | V. Bottas | Cadillac | +2.799 |
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