GP de Australia: Russell sale vencedor y Mercedes domina por completo

Publicado el 12 de marzo de 2026, 3:30

Australia abrió el mundial de la F1, siendo la primera ronda de veinticuatro que se disputarán en 2026. Mercedes mandó en la pista y en el podio con un 1-2, Ferrari por detrás, y varios segundos por detrás el resto de la parrilla cruzó la meta.

Renato Garduño

George Russell en el GP de Australia 2026. Foto: News.GP 

El campeonato de la Fórmula 1 dió comienzo el pasado viernes 6 de marzo en Melbourne. Albert Park albergó a los once equipos de la parrilla por primera vez con la nueva regulación que dejó mucho de qué hablar. La actividad en pista inició con la primera práctica de la temporada, donde se observó a todos los equipos buscando los límites del auto al tener estas nuevas regulaciones, la curva 1 fue protagonista forzando a varios pilotos a irse de la pista, de igual manera que la curva 3 fue un dolor de cabeza para la mayoría de los pilotos. Los problemas con la unidad de potencia fue una constante durante esta primera sesión, Oscar Piastri fue de los primeros afectados por estos problemas, quien al salir de la calle de boxes tuvo que bajar la velocidad entre la curva 2 y 3, después de unos segundos pudo seguir con normalidad. Unos minutos más tarde, Arvid Linblad fue el siguiente afectado por un problema con la unidad de potencia quien saliendo de los boxes, el monoplaza le causó problemas y tuvo que ser empujado por los auxiliares de regreso al box . Sergio Pérez sufrió un incidente, cuando el monoplaza se deslizó al entrar en la curva 4. Por su parte Charles Leclerc marcó el mejor crono de la práctica con un 1:20.267, seguido de su compañero a poco menos de medio segundo y en tercer lugar quedó Max Verstappen. El subcampeón del mundo de 2025 tuvo problemas en el pitlane ya en la práctica 2, cuando al estar a punto de quitar el limitador, sufrió un inconveniente con su motor que lo obligó a orillarse y ser empujado por los mecánicos. Por su parte Franco Colapinto también tuvo problemas de potencia pero en la recta principal y estuvo muy cerca de provocar un accidente con Lewis Hamilton que venía muy rápido unos segundos atrás. Aston Martin logró dar unas vueltas para probar el auto pero sin mucho más. En esta segunda sesión el australiano Oscar Piastri lideró la práctica bajando el tiempo de la primera prueba del viernes a 1:19.729, Antonelli fue segundo y Russell tercero. En la última sesión libre del fin de semana, el jóven piloto de Mercedes, Kimi, chocó su monoplaza contra el muro tras salir de la curva 2 e impactar contra las barreras de contención al exterior de la curva. Carlos Sainz fue quien sufrió problemas con su motor en esta sesión y tuvo que detener su Williams en la entrada de boxes. Russell quedó primero con un tiempo de 1:19.053 escoltado por los Ferrari Hamilton y Leclerc respectivamente. Ya en la clasificación la primera sorpresa no tardó en llegar cuando Max Verstappen se fue fuera en la curva uno del circuito tras bloquear el eje trasero y perder el control de su monoplaza, finalmente el 4 veces campeón del mundo clasificó vigésimo. Los Cadillac quedaron fuera en la Q1 al igual que ambos Aston Martin y Carlos Sáinz. En la Q2 los eliminados fueron los dos Alpine, ambos Haas, Hulkemberg y Alex Albon, quien en su último intento se fue recto en la curva uno y perdió su oportunidad pese a no impactar el muro. En la Q3 dónde se definió el primer poleman de la temporada, Bortoleto no pudo participar pese a clasificar ya que su monoplaza se quedó varado en la entrada de la calle de boxes al terminar la segunda sesión de clasificación, sin embargo, el top tres estuvo bastante variado durante los últimos minutos, pero George Russell se llevó la primera pole del año seguido de su compañero Kimi Antonelli y en tercer lugar Charles Leclerc. 

El primer GP de la temporada estuvo lleno de adrenalina y acción, incluso antes de arrancar, ya que Oscar Piastri estrelló su monoplaza camino a la grilla antes de siquiera hacer la vuelta de formación por lo que el piloto local no pudo disputar su carrera en casa. Tuvimos un largada muy movida y llena de reflejos como los de Franco Colapinto, quien estuvo a centímetros de colisionar con Liam Lawson quien largó muy mal y estuvo por segundos detenido lo que hizo que el argentino tuviera que evitarlo nada más arrancar la carrera. La acción se concentró en las primeras 15 vueltas donde George Russell y Charles Leclerc se intercambiaban constantemente la primera posición como si quemara, hasta que el británico de Mercedes se afianzó en la punta de la carrera y no la soltó más. Ferrari volvió a cometer errores en su estrategia y no aprovechó un virtual Safety Car provocado por el abandono de Hadjar, quien parece no tener suerte en Australia, y la escudería italiana mantuvo a sus pilotos en pista mientras que Mercedes hizo parar a George y esa decisión terminó consolidando su gran carrera. Sumado a Piastri y Hadjar, el resto de pilotos que tuvieron que abandonar fueron Hulkemberg, Bottas y Alonso. El podio lo conformaron ambos Mercedes llevándose un 1-2 liderado por Russell, Kimi segundo y Charles Leclerc tercero, exactamente como iniciaron. Hamilton se quedó a las puertas del podio mientras que el vigente campeón del mundo, Lando Norris, terminó quinto, en un fin de semana complicado para él y todo su equipo. Max Verstappen logró terminar sexto pese a arrancar desde el fondo de la grilla, Oli Bearman llegó detrás del neerlandés, el debutante Lindblad siguió al piloto de Haas mientras que Bortoleto y Gasly cerraron el top 10.

En conclusión el GP de Australia, la ronda inaugural del mundial de Fórmula 1 dejó muchas sorpresas y varias decepciones. Muchas cosas por analizar aún en China ya que unos equipos dejan varias cosas por ver y muestran varias debilidades mientras que otros parecen no tener por dónde debilitarlos. China depara un escenario muy lindo y atractivo para los equipos y pilotos. Veremos si Mercedes mantiene su paso firme o si Ferrari le puede plantar cara. Por otro lado, el resto de equipos buscarán achicar distancia con los dos equipos de arriba, ya que de no hacerlo pronto, en esta temporada se correrán dos carreras dentro de cada GP, los Mercedes y Ferrari arriba, y el resto de equipos en otra carrera.

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