Renato Garduño
El Príncipe de Mercedes se convierte en el nuevo rey de Mónaco. Kimi Antonelli consigue su quinto triunfo consecutivo en la Fórmula 1 y lo hace en Monte Carlo. El italiano empieza con pie derecho la gira europea. Lewis Hamilton consigue una segunda posición muy importante mientras Isack Hadjar termina tercero sumando puntos importantes
Kimi Antonelli en Mónaco 2026. Foto: RG Internet Press
La carrera tuvo su primera sorpresa con Gabriel Bortoleto. El brasileño no pudo iniciar desde la parrilla de salida debido a un problema con el monoplaza cuando se dirigía a colocarse para el protocolo habitual. Sin embargo, se quedó parado a la salida del box, obligando a su equipo a llevarlo de vuelta al garaje y arreglar el problema desde ahí. Como indica el reglamento, Bortoleto tuvo que iniciar la carrera desde el box dejando un hueco libre en la grilla.
Inicio dramático en Mónaco, tan pronto se apagó el semáforo en la parrilla, Max Verstappen se quedó atorado en la salida, el neerlandés no avanzó más que unos metros en lo que solucionaba su problema. Después de que todos lo adelantaron, le pidieron que llevara el monoplaza al box para retirar el auto. El cuatro veces campeón del mundo salió muy molesto del monoplaza al llegar al box mientras informaba que el motor se había roto.
Sergio Pérez recibió una penalización por colocarse de manera incorrecta en la grilla. El mexicano ocupó de manera equívoca el lugar Bortoleto que salió desde el box; “Checo” recibió un Drive Through al inicio de la carrera, apenas 7 vueltas después del inicio. Los problemas para Cadillac continuaron en la vuelta 18 con el abandono de Bottas. El finlandés reportó nuevamente humo dentro del cockpit, como ya lo había mencionado en la clasificación y también su compañero en la FP2, todo relacionado con los frenos de la parte frontal del monoplaza. Pese a intentar solucionarlo durante la carrera, el equipo decidió pedirle a su piloto que abandonara para evitar un riesgo mayor con el monoplaza.
Verstappen tras la salida en el GP de Mónaco 2026. Foto: Vermouth Deportivo
Isack Hadjar presentó problemas en el motor relacionado con las marchas desde la vuelta 17, mientras tenía a Russell a menos de medio segundo por detrás. El francés estaba desesperado y pidiendo a su equipo que encontraran una solución. Para su mala suerte, en el muro de boxes no encontraron ninguna forma de arreglarlo. El número 6 de Red Bull sufría mucho con el coche, giraba mucho más lento que los de arriba y los que venían por detrás de él, lo que empezó a generar un pequeño tren, como es habitual en Mónaco.
Cerca de la mitad de carrera, en la vuelta 30, le pidieron a Oli Bearman que llevara el coche al box para retirarlo. Por la radio no le informaron al británico la razón. Los otros dos británicos de la parrilla, Hamilton y Russell, recibieron 5 segundos de penalización por exceder el límite de velocidad en el pit lane. La FIA no paraba de poner sanciones y la siguiente víctima fue Colapinto, 5 segundos por exceso de velocidad al entrar al box.
En la vuelta 45 llegaron los problemas para el vigente Campeón del Mundo. Dentro del túnel perdió potencia y cedió su posición a George Russell. Una situación muy delicada para Lando que ha tenido muy mala suerte en las últimas carreras. Con este abandono, McLaren suma su quinto abandono en la temporada en tan solo 6 rondas. Mientras el británico dejaba la carrera, su compañero seguía en la competición y era su momento de aguantar a Russell, que no ha tenido un buen fin de semana.
Choque de Leclerc en Mónaco 2026. Foto: Motorsport
En la vuelta 60 llegó el primer Safety Car de la tarde. Lance Stroll se estrelló contra las barreras en la última curva del circuito, al intentar doblar el auto hacia la derecha, siguió completamente recto hasta contactar con el muro. Todos los pilotos tuvieron que pasar por el pit lane debido al incidente de Stroll, varios eligieron aprovechar para cambiar gomas y cumplir penalizaciones, con excepción de Russell. El británico recibió una nueva sanción, Drive Through, arruinándolo su fin de semana por completo. Seis vueltas después la carrera se reinició con Kimi a la punta y Hamilton presionándolo, sin embargo, tan solo una posición detrás, en el reinicio Charles Leclerc impactó contra el muro en el mismo lugar que Stroll, generando nuevamente un Safety Car. Dos vueltas más después, dirección de carrera, indicó que la carrera se detenía con bandera roja a falta de 10 vueltas. Los comisarios bajaron al circuito para verificar el estado del circuito donde se produjeron ambos accidentes, el asfalto fue el principal culpable de ello al ser pavimento nuevo. Esta situación manda directamente a Russell al final del pelotón cuando se reinició la carrera al tener que cumplir su penalización.
Tras muchos minutos de espera, los comisarios de carrera indicaron que la carrera se reiniciaría desde la grilla, la segunda salida de la carrera. El estado del asfalto en la última curva era el mismo, únicamente se barrió la zona para limpiarla un poco. Ocho vueltas a máxima velocidad es lo que Antonelli tenía por delante para llevarse un triunfo histórico. Cuando las 5 luces se apagaron, Kimi se mantuvo al frente mientras más atrás Hadjar perdía posiciones con Russell y Gasly. En la curva 6 Carlos Sainz tuvo que abandonar por un contacto donde rompió el monoplaza al tocar el muro; Hulkenberg empujó al piloto español provocando el incidente. Nico Hulkenberg recibió 10 segundos de sanción por el contacto con Sainz, dejando a Sergio Pérez décimo a falta de una investigación que en caso de proceder, estaría consiguiendo el primer punto de la historia de Cadillac en Fórmula 1.
78 vueltas después, con una carrera muy cambiante, llena de penalizaciones y caos en el circuito, Kimi Antonelli cruzó la meta consiguiendo su primera victoria en Monte Carlo en su segunda carrera en Mónaco en Fórmula 1, liderando de sol a sol, sin dejar espacio para nadie, y así, se lleva el triunfo y se sigue alejando en el campeonato, quinta victoria al hilo para el italiano. Hamilton, consiguió una gran segunda posición con Ferrari en un circuito donde parecían favoritos a ganar, sin embargo, se quedaron con la segunda posición, Lewis consigue su octavo podio igualando a Senna como los dos pilotos con más podios en Mónaco. En tercer lugar, un sorprendente Isack Hadjar que pese a los problemas se sube al podio. El francés tiene una investigación pendiente que se llevará a cabo en las próximas horas y se informará si permanece tercero o por el contrario, Piastri sube a tercero.
| Posición | Piloto | Equipo | Vueltas | Tiempo | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Kimi Antonelli | Mercedes | 78 | 2:23:31.243 | 25 |
| 2 | Lewis Hamilton | Ferrari | 78 | +6.271s | 18 |
| 3 | Isack Hadjar | Red Bull Racing | 78 | +23.394s | 15 |
| 4 | Oscar Piastri | McLaren | 78 | +24.261s | 12 |
| 5 | Liam Lawson | Racing Bulls | 78 | +26.553s | 10 |
| 6 | Arvid Lindblad | Racing Bulls | 78 | +29.010s | 8 |
| 7 | Pierre Gasly | Alpine | 78 | +30.369s | 6 |
| 8 | Alexander Albon | Williams | 78 | +33.413s | 4 |
| 9 | Esteban Ocon | Haas F1 Team | 78 | +37.140s | 2 |
| 10 | Sergio Perez | Cadillac | 78 | +39.153s | 1 |
| 11 | Fernando Alonso | Aston Martin | 78 | +41.899s | 0 |
| 12 | Gabriel Bortoleto | Audi | 78 | +42.748s | 0 |
| 13 | George Russell | Mercedes | 78 | +43.353s | 0 |
| 14 | Nico Hulkenberg | Audi | 78 | +44.102s | 0 |
| 15 | Franco Colapinto | Alpine | 78 | +48.964s | 0 |
| 16 | Carlos Sainz | Williams | 70 | DNF | 0 |
| NC | Charles Leclerc | Ferrari | 64 | DNF | 0 |
| NC | Lance Stroll | Aston Martin | 56 | DNF | 0 |
| NC | Lando Norris | McLaren | 43 | DNF | 0 |
| NC | Oliver Bearman | Haas F1 Team | 27 | DNF | 0 |
| NC | Valtteri Bottas | Cadillac | 15 | DNF | 0 |
| NC | Max Verstappen | Red Bull Racing | 0 | DNF | 0 |
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