Renato Garduño
Hamilton no suelta la punta y domina por completo en Silverstone, el británico se lleva la pole position para la carrera sprint y sueña con un fin de semana perfecto para no alejarse de la punta en el mundial. Antonelli y Verstappen escoltan a Hamilton para la carrera de mañana
Hamilton celebrando. Foto: F1
Una sola sesión fue lo que tuvieron los equipos para poner a punto los monoplazas antes de la primera clasificación del fin de semana y con mucha tensión de por medio, con un campeonato que exige una sorpresa para apretar más todo. La clasificación del sprint vuelve tras verla por última vez en Canadá y ahora regresa al circuito, hogar de la Fórmula 1. Silverstone no es lo mismo que la primera vez que albergó un fin de semana en formato sprint, pero aun así garantiza que haya exigencia aerodinámica para los pilotos que buscarán cada centímetro del circuito.
En la primera de tres partes, no se perdió tiempo y más de la mitad de los pilotos salieron en el segundo 1 y dos minutos después estaban todos en pista buscando marcar cronos. Los candidatos a quedarse fuera por el pobre rendimiento eran los dos pilotos de Aston Martin y los de Cadillac, sumado a un posible monoplaza de Williams o Haas. La SQ1 cuenta con menos tiempo que la Q1, esto hace que todo sea más apretado desde el principio. Finalmente, tras la primera parte de esta SQ, los eliminados fueron Stroll, Alonso, Bottas, Pérez, Ocon y Bearman. Como se preveía, los dos equipos más inferiores se fueron sin pena ni gloria de esta sesión, mientras que Haas perdió por completo la batalla con Williams, que era otro posible equipo susceptible a la eliminación temprana; sin embargo, por tan solo diez centésimas de segundo, Sainz y Williams se libraron.
| Posición | Piloto | Equipo | Dif. vs P16 |
|---|---|---|---|
| 17 | O. Bearman | Haas F1 Team | +0.010 |
| 18 | E. Ocon | Haas F1 Team | +0.641 |
| 19 | S. Pérez | Cadillac | +0.703 |
| 20 | V. Bottas | Cadillac | +0.947 |
| 21 | F. Alonso | Aston Martin | +1.837 |
| 22 | L. Stroll | Aston Martin | +1.915 |
| Posición | Piloto | Equipo | Dif. vs P10 |
|---|---|---|---|
| 11 | P. Gasly | Alpine | +0.081 |
| 12 | G. Bortoleto | Audi | +0.278 |
| 13 | N. Hülkenberg | Audi | +0.306 |
| 14 | F. Colapinto | Alpine | +0.582 |
| 15 | C. Sainz | Williams | +0.796 |
| 16 | A. Albon | Williams | +1.249 |
Para la SQ2, los que encabezaban la lista para salir eran los Williams, Alpine, que ha bajado su rendimiento en las últimas carreras, y entre Audi y Racing Bulls iban a sortearse pasar a la SQ3 o quedarse fuera. En esta parte de la SQ Ferrari aparecía con contundencia mientras Antonelli se mantenía muy cerca; en cambio, Russell no encontraba el ritmo y se quedaba incluso por detrás de McLaren y Red Bull. Tras cruzar la meta, la sorpresa fue ver a ambos Racing Bulls dentro de la SQ3, teniendo como eliminados a Albon, Sainz, Colapinto, Hulkenberg, Bortoleto y Gasly. El francés se quedó muy cerca de sacar a Norris, que sufrió más de lo necesario en esta sesión, y en general McLaren no ha encontrado el rendimiento que necesita para pelear donde se le esperaba desde antes de iniciar la actividad en el trazado.
En la última parte de la SQ, Hamilton llegaba como el favorito tras liderar la FP1 y todo lo que iba de clasificación sin ser superado por nadie. Antonelli era el segundo favorito tras ser el más cercano a Lewis; sin embargo, no había logrado ponerse por encima. McLaren estaba desaparecido, Norris tenía problemas en el eje frontal y los mecánicos trabajaban sin parar en esa sección del auto buscando una solución. Red Bull, por su parte, prometía más e igual que McLaren, batallaba demasiado con el monoplaza. El objetivo era vencer a Ferrari en el sector 3, donde sacaban mayor ventaja en lo que va de fin de semana. Los equipos y pilotos tenían 7 minutos, sin embargo, nadie salió sino hasta que faltaban 3, buscando la pole en un solo intento. Con las pulsaciones a tope, los pilotos salían encabezados por Piastri, quien fue el más vivo mientras que Russell cerraba la cola de los 10 pilotos en busca de la primera posición. El subcampeón del mundo fue el primero en marcar un tiempo, el cual era récord por pocos segundos, ya que Antonelli venía bajando todos los sectores morados marcados previamente, pero Hamilton no había dicho su última palabra y le arrebató la sprint pole por once centésimas de segundo liderando hasta el momento todas las sesiones del fin de semana. Una vuelta espléndida del siete veces campeón del mundo que sigue soñando con la victoria, recortar puntos y soñar con el campeonato.
Lewis se lleva la pole con un tiempo de 1:28.376, Antonelli por detrás con una diferencia de 0.011 segundos y Verstappen 0.321 segundos por detrás. Hamilton manda en casa e ilusiona a todo un país.
| Posición | Piloto | Equipo | SQ1 | SQ2 | SQ3 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | L. Hamilton | Ferrari | 1:29.273 | 1:28.747 | 1:28.376 |
| 2 | K. Antonelli | Mercedes | 1:29.746 | 1:28.846 | 1:28.387 |
| 3 | M. Verstappen | Red Bull Racing | 1:29.689 | 1:29.242 | 1:28.697 |
| 4 | C. Leclerc | Ferrari | 1:29.380 | 1:28.922 | 1:28.703 |
| 5 | G. Russell | Mercedes | 1:29.675 | 1:29.246 | 1:28.733 |
| 6 | L. Norris | McLaren | 1:30.142 | 1:29.401 | 1:28.740 |
| 7 | O. Piastri | McLaren | 1:29.583 | 1:29.120 | 1:28.772 |
| 8 | I. Hadjar | Red Bull Racing | 1:29.470 | 1:29.280 | 1:28.835 |
| 9 | L. Lawson | Racing Bulls | 1:29.850 | 1:29.067 | 1:28.927 |
| 10 | A. Lindblad | Racing Bulls | 1:30.453 | 1:29.330 | 1:29.367 |
| 11 | P. Gasly | Alpine | 1:30.444 | 1:29.482 | — |
| 12 | G. Bortoleto | Audi | 1:30.407 | 1:29.679 | — |
| 13 | N. Hulkenberg | Audi | 1:30.107 | 1:29.707 | — |
| 14 | F. Colapinto | Alpine | 1:30.894 | 1:29.983 | — |
| 15 | C. Sainz | Williams | 1:31.073 | 1:30.197 | — |
| 16 | A. Albon | Williams | 1:30.779 | 1:30.650 | — |
| 17 | O. Bearman | Haas F1 Team | 1:31.083 | — | — |
| 18 | E. Ocon | Haas F1 Team | 1:31.714 | — | — |
| 19 | S. Pérez | Cadillac | 1:31.776 | — | — |
| 20 | V. Bottas | Cadillac | 1:32.020 | — | — |
| 21 | F. Alonso | Aston Martin | 1:32.910 | — | — |
| 22 | L. Stroll | Aston Martin | 1:32.988 | — | — |
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