El GP de China se quedará grabado en la carrera de Andrea Kimi Antonelli, el italiano consiguió su primera victoria en la F1 mientras Russell completa el segundo 1-2 de Mercedes. Lewis Hamilton alcanzó el podio con Ferrari tras una batalla intensa con su compañero Leclerc.
Renato Garduño
Foto Kimi Antonelli cruzando la meta. Foto: A Todo Motor
Práctica
China recibió a la Fórmula 1 de gran manera, dejando un fin de semana mucho más atractivo que el que tuvo Australia, esto debido a que en el país asiático contó con formato Sprint, la primera ronda que tendrá este formato en 2026. La actividad inició con la única práctica libre el día viernes, donde muy temprano en la sesión Lewis Hamilton y Lando Norris tuvieron un ligero contacto en la última curva dónde el campeón del mundo iba en vuelta lanzada e intentó pasar al 7 veces campeón del mundo, sin embargo, un mal entendimiento entre ambos británicos provocó que Lando impactara al piloto de Ferrari por el costado al entrar a la curva. Hamilton seguiría con los problemas ya que la escudería italiana trajo a China su novedoso alerón trasero que gira de manera muy extraña lo cual le generó una inestabilidad a Lewis al cerrar el ala trasera e hizo que trompeara, para su fortuna, no impactó con ningún otro monoplaza ni muro de contención. Este percance del piloto británico ocasionó que Ferrari se decantara por no usar más esta configuración del ala trasera durante el fin de semana. Hamilton no fue en único con inconvenientes, Franco Colapinto se quedó parado en la calle de boxes cuando iba de vuelta al garaje y cuando los mecánicos se dirigían a empujar el monoplaza, el argentino logró volver a poner en marcha su Alpine número 43 y llevarlo hasta el garage del equipo francés. El debutante, Arvid Lindblad, tuvo que abandonar esta sesión de práctica por un problema dentro del cockpit. Los libres uno terminarían con los McLaren batallando bastante con su monoplaza y un George Russell marcando el tiempo más rápido, con un 1:32.741, Kimi Antonelli le seguiría por detrás y Lando Norris cerraría el top 3.
Clasificación para la sprint y carrera sprint
Ya en la clasificación para el Sprint, los primeros eliminados fueron ambos Cadillac, Pérez en vigesimosegundo que no pudo salir al circuito a marcar tiempos y por otro lado su compañero Bottas vigesimoprimero, los dos Aston Martin irían por delante, Stroll vigésimo, Alonso decimonoveno y los dos Williams cerraron la SQ1 con Albon decimoctavo y Sainz decimoséptimo. En la segunda parte de la clasificación Colapinto clasificó decimosexto, Lindblad decimoquinto, Gabriel Bortoleto se colocó entre los dos Racing Bulls terminando decimocuarto mientras que el compañero de Arvid, Liam Lawson quedó decimotercero, Ocon y Hulkenberg terminaron decimosegundo y decimoprimero respectivamente. En la parte roja de la clasificación para el sprint, la SQ3, estuvo llena de movimientos, pilotos que subían y bajaban en el clasificador, dejando finalmente al primer Red Bull Racing, Hadjar en la décima posición, Bearman por delante en noveno, el 4 veces campeón, Verstappen, clasificó octavo mientras Gasly y Leclerc se colaron por delante del neerlandés en séptimo y sexto respectivamente, Hamilton quedó cuarto y el top tres lo formaron Lando Norris en tercero, Antonelli segundo y Russell se quedaría con la primera Sprint Pole del año con un tiempo de 1:31.520.
Foto: Formula1.com
Ya en la primera dosis de adrenalina para los fans, la Sprint Race, nos brindó mucha acción en pista, ya que nada más arrancar la carrera, en la curva 6 Antonelli impactó en el costado a Isaac Hadjar quien perdió parte del fondo plano lo que afectó gravemente a su desempeño, mientras que por delante en las primeras vueltas Russell y Hamilton se prestaban entre sí la primera posición, sin embargo a partir de la vuelta 5 el británico de Mercedes se adueñó del primer puesto y no lo soltó más. De ahí en adelante los Ferrari brindaron una batalla hermosa a los fans que estaba en el circuito, ambos pilotos corrieron de manera muy limpia sin contacto dónde Leclerc finalmente se quedó con la segunda posición. Pese al abandono de Hulkenberg en la curva uno por un problema con su monoplaza lo que provocó un Safety Car, no hubo muchos más cambios a parte de un par de adelantamientos en la media tabla, dejando a George Russell como ganador de la primera carrera sprint. Charles Leclerc y Lewis Hamilton le dieron a Ferrari un doble podio aunque no haya sido de la carrera principal.
Foto: Formula1.com
Clasificación
El mismo día sábado después de una carrera de 100 kilómetros, los pilotos y equipos se centraron en la clasificación para la carrera principal. En la primera parte de esta sesión, en la Q1, Sergio Pérez volvió a clasificar último mientras los que quedaron por delante en su respectivo orden fueron, Stroll, Bottas, Alonso, Albon y Sainz, siendo los mismos que quedaron eliminados en la clasificación para la Sprint. En la Q2 vimos a muchos pilotos desesperados tratando de ir a la ronda más importante de clasificación, sin embargo, la falta de práctica al solo tener una, le costó caro a algunos pilotos, entre ellos Bortoleto, que buscando un tiempo que le diera vida, impactó el muro en la última curva dejándolo decimoquinto, pese a su pequeño percance logró regresar al box sin daños. Lindblad y Lawson terminaron por delante del brasileño. Ocon, Colapinto y Hulkenberg cerraron la Q2. En la parte más veloz del fin de semana, la Q3, llegó la primera gran sorpresa, George Russell se quedó parado en medio del circuito por un momento, eventualmente logró poner de nuevo en marcha su monoplaza y así poder seguir con su participación en la última tanda de clasificación. Los Ferrari y los McLaren presionaron muy fuerte por quedarse con la primera posición de la grilla, sin embargo, Antonelli se impuso ante el resto y se llevó su primera Pole Position de su carrera deportiva, convirtiéndose en el piloto más joven en conseguir esta hazaña en la historia de la F1. Por detrás quedaron Russell, Hamilton, Leclerc, Piastri, Norris, Gasly, Verstappen, Hadjar y Bearman.
Carrera principal
El día domingo, los McLaren no tardaron en dar de qué hablar ya que Lando Norris, el actual campeón del mundo, ni siquiera pudo llegar a la grilla de partida y su compañero sí que logró salir del garaje hasta la parrilla, sin embargo, hasta ahí llegó, su motor no volvió a encender tuvieron que retirar el auto antes de empezar, de igual forma Alex Albon y Gabriel Bortoleto no pudieron disputar la segunda ronda del mundial. Ya con el semáforo apagado, Lewis Hamiltón se coló delante de Kimi Antonelli y le robó la primera posición en pista. Max Verstappen tuvo problemas a la hora de arrancar y perdió varias posiciones mientras que en la curva 3 los Cadillac tuvieron un contacto que hizo trompear al mexicano del equipo estadounidense. En la vuelta 2 Kimi recuperó la primera posición dejando a Hamilton por detrás mientras que una vuelta más tarde el piloto de Ferrari se vería superado por el segundo Mercedes. En la vuelta 33 Esteban Ocon impactaría a Franco Colapinto en la curva 2 dejando varios daños en el Alpine, sin embargo, para suerte del argentino, pudo terminar la carrera sin mayores dificultades. Desde el giro número 24 hasta el 40, los Ferrari nos regalaron una batalla de antaño, de esas que no se veían hace mucho, dos compañeros de equipo corriendo durante varias vueltas, rueda a rueda, al límite de la pista pero respetándose uno al otro y sin tocarse. A 10 vueltas del final, Max Verstappen tuvo que abandonar la carrera por problemas en su monoplaza. Finalmente, tras 20 años sin tener un piloto italiano en lo más alto del podio, Andre Kimi Antonelli, logró alzarse con la victoria del GP de China en su segunda temporada en la F1, convirtiéndose en el segundo piloto más joven en ganar una carrera en la máxima categoría. Tras un manejo digno de un gran piloto, el italiano venció a todas las críticas que recibió la temporada pasada y se llevó su primer trofeo con el número 1 tallado en él. En segundo lugar llegó Russell, cerrando otro gran fin de semana para el equipo de las flechas plateadas y en tercer lugar, Lewis Hamilton consiguió su primer podio con la escudería italiana.
Foto: Formula1.com
Tras dos fechas del mundial el top tres quedó liderado por George Russell con 51 puntos, seguido de su compañero Kimi Antonelli con 47 unidades y Leclerc cerrando el top 3 con 34 puntos. En el mundial de constructores Mercedes lidera con 98, Ferrari con 67 y McLaren tercero con 18. Con Japón en espera de recibir a la máxima categoría del automovilismo, la emoción se mantiene y la intriga por saber si Mercedes seguirá dominando como lo ha hecho hasta ahora, por otro lado, esperemos que la brecha con el resto de equipos se vaya reduciendo con el paso de las carreras y así tener un campeonato más atractivo.
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