Resumen completo GP de Canadá F1 2026

La única sesión libre del fin de semana tuvo lugar este viernes, en un GP marcado por el formato Sprint, el tercero del año, primera vez que se disputa en el circuito de Montreal. En esta primera práctica todos los pilotos buscaron los límites de la pista ya que no tendrán más tiempo para cometer errores. Varios pilotos se fueron ancho principalmente en la curva 1, curva 8 y la curva 13 y 14, zonas cruciales para ganar tiempo. Los equipos juntaron los programas de tres sesiones, como lo es un fin de semana normal, en una sola sesión, configuración de clasificación, tandas largas simulando carrera y probando las respectivas mejores que cada equipo llevó.

Los primeros equipos en buscar el límite fueron Red Bull, McLaren y Ferrari, dónde sus pilotos se fueron ancho en múltiples ocasiones, sin embargo, no dañaron el monoplaza como si lo hizo Alex Albon, quien chocó en la recta entre la curva 7 y la 8 dañando su auto y tirando a la basura de poder probar el auto antes de la clasificación del Sprint. Más tarde en la sesión, Franco Colapinto y Liam Lawson sufrieron problemas de fiabilidad que los obligaron a abandonar la sesión de práctica. Pegado al cierre de la sesión, Esteban Ocon trompeó a la salida de la curva 4 y contactó con el muro destrozando el morro del auto, sin embargo, pudo continuar.

Finalmente Antonelli se llevó el tiempo más rápido con un tiempo de 1:13.402, Russell le seguía por detrás con una diferencia de 0.142 segundos y Hamilton con 0.774 segundos, cerrando así el top 3 de la primera y única práctica libre del fin de semana.

La segunda parte de la clasificación fue muy cambiante y cardiaca hacia el final. En el inicio los pilotos fueron muy prolijos, sin embargo, conforme el cronómetro se iba reduciendo, las tensiones aumentaron. Durante toda la sesión vimos a ambos pilotos de Audi, ambos Haas, el Alpine de Colapinto y el Williams de Sainz batallando por este último puesto en la SQ3, sin embargo, finalmente Sainz le arrebató a Hulkenberg la décima plaza con una diferencia de 0.048 milésimas de segundo a favor del español. Resaltó mucho el rendimiento de Lindblad que superó a los Red Bulls quedando séptimo dejando a Hadjar octavo y Verstappen noveno. Los eliminados al final de la tanda fueron Alonso, Bearman, Ocon, Colapinto, Bortoleto y Hulkenberg, dejando una SQ3 con muchos nombres importantes por disputar la Sprint Pole, con Hamilton como favorito por sus cronos en la primera parte de la clasificación.

La carrera de 100 kilómetros tuvo un inicio tranquilo sin muchos percances, limpia y con el adelantamiento de Lewis Hamilton sobre Oscar Piastri a la salida de la curva 3 y la entrada de la 4. En la horquilla de la curva 10, Ocon hizo lo propio adelantando a Sergio Pérez. Al término de la vuelta 5 e inicio de la 6, ambos Mercedes protagonizaron su primera pelea entre compañeros mientras disputaban la primera posición; a la llegada de la curva 1, Antonelli entró por la parte externa de la curva y su compañero por la interna, Russell terminó empujando a Kimi fuera del circuito cortando la curva 2 perjudicando al italiano. En la misma vuelta, llegando a la curva 8 Antonelli intentó un movimiento muy arriesgado por el interior donde terminó bloqueando y pasando de largo la curva 9 y al momento de reintegrarse al circuito Lando Norris lo adelantó delegando a Kimi en la tercera posición. En esta misma vuelta Isaac Hadjar empezó a tener problemas con su motor y perdió varios puestos hasta descender a la última posición. La carrera se encontró en un punto de equilibrio entre la vuelta 10 y la 20 hasta que dos giros después al final de la vuelta 22, Kimi Antonelli salió muy pegado a la Lando Norris de la curva 10 y siguió acercándose en la recta previa a la meta, para que en la última vuelta, en la curva 1 volviera a arriesgarse con un movimiento brusco intentando superar al Campeón del Mundo por el exterior, pero nuevamente se pasó de frenada, cruzando por completo la curva 2 y sin tener más oportunidades de adelantamiento. Oscar Piastri lograría recuperar la cuarta posición que perdió con Hamilton para asegurar un punto más, mientras que Fernando Alonso no pudo terminar la carrera tras abandonar por problemas con su auto. Finalmente George Russell cruzó la meta en la vuelta 23 llevándose la primera carrera Sprint que ha habido en Canadá, seguido de Lando Norris a 1.2 segundos y Kimi Antonelli 0.5 segundos detrás del británico de McLaren.

La Sprint de Canadá dejó una batalla muy dura entre los Mercedes que seguramente se repetirá en la temporada.

La segunda parte de la clasificación fue muy cambiante, pilotos que entraban y salían de la zona roja y en la punta tampoco se decidían. Oli Bearman fue el primer piloto en salir del circuito en la curva 8, por fortuna, no contactó con el muro y simplemente usó la calle de escape, mientras que Lawson cerrando su vuelta rápida, llegó muy rápido a la última chicane y se saltó la curva 14 y 15 mientras bloqueaba las llantas. Russell en uno de sus últimos intentos, bloqueó sus gomas en la curva 1 y se saltó esta y la siguiente curva. A un par de minutos del final, Bearman volvió a salirse del circuito ahora en la última curva arruinando su crono. Finalmente, los eliminados tras una sesión muy dura fueron: Bearman, Sainz, Gasly, Bortoleto, Lawson y Hulkenberg. La sorpresa de esta segunda tanda fue el primer puesto de Hadjar que marcó el crono más rápido de la Q2 por encima de los Mercedes y la clasificación de Colapinto a la Q3.

Una vez que las luces se apagaron Lando Norris le robó la primera posición a Russell con los neumáticos intermedios, mientras que Kimi permanecía segundo relegando a Goerge a la tercera posición con Lewis Hamilton detrás de su compatriota. Piastri no tuvo la misma suerte que su compañero con las gomas y decidió cambiar las gomas al final de la primera vuelta. Pese a que Lando tuvo un buen arranque, los neumáticos le jugaron en contra ya en la segunda vuelta y tuvo que seguir los pasos de su compañero, dejando así a Kimi como líder en la vuelta 3. Tres giros más tarde, Russell adelantaba a Antonelli en la curva 13 poniéndose enfrente del italiano quien se vió forzado a bloquear el neumático izquierdo para no llevarse puesto a su compañero, sin embargo, pese a salir y reintegrarse al circuito, logró mantenerse segundo. En la vuelta 9 Verstappen adelantaba a Hamilton al más puro del neerlandés, extendiendo la frenada en la curva 1 y yendo por el interior para tomar por sorpresa a Lewis.