Renato Garduño
George Russell regresa a la punta y se queda con la pole position en Barcelona tras una vuelta al límite, usando cada centímetro de la pista. Lewis Hamilton sorprendió quedando a 64 centésimas de segundo de su compatriota, mientras que Kimi Antonelli solo pudo ser tercero, su peor resultado en clasificación en lo que va de temporada
George Russell celebrando. Foto: GP Blog
La clasificación inició con la típica fila en la calle de box para crear distancia entre monoplazas. La distancia en el circuito de Barcelona para hacer una vuelta rápida es primordial, así evitar aire sucio y complicarse de más la vuelta. Los primeros en mostrar un buen rendimiento volvieron a ser los Mercedes y Ferrari, mientras que McLaren se mantenía un poco más por detrás que las escuderías líderes.
Los candidatos a irse en la primera ronda no tenían a los Audi por primera vez, los alemanes demostraron muy buen rendimiento a lo largo del fin de semana, sin embargo, lo que estaban con un pie y medio fuera antes de empezar la sesión eran ambos Aston Martin, que han sufrido mucho durante todas las sesiones disputadas. Williams por su parte también tuvo dificultades durante las prácticas, por lo que se colocaban como candidatos a no pasar a Q2. Con el cronómetro acercándose a cero, los pilotos de baja tabla empezaron a apretar, y siguiendo las predicciones, los dos primeros en irse fueron los Aston Martin, seguidos de los Cadillac, un Williams y un Haas. Carlos Sainz logró pasar el corte y sorprender con su tiempo para participar en la Q2. El español se infló frente al rendimiento reducido que ha tenido durante las primeras tandas.
| Posición | Piloto | Equipo | Dif. vs P16 |
|---|---|---|---|
| 17 | E. Ocon | Haas F1 Team | +0.192 |
| 18 | A. Albon | Williams | +0.543 |
| 19 | S. Pérez | Cadillac | +0.664 |
| 20 | V. Bottas | Cadillac | +0.876 |
| 21 | L. Stroll | Aston Martin | +1.877 |
| 22 | F. Alonso | Aston Martin | +1.934 |
| Posición | Piloto | Equipo | Dif. vs P10 |
|---|---|---|---|
| 11 | A. Lindblad | Racing Bulls | +0.072 |
| 12 | G. Bortoleto | Audi | +0.233 |
| 13 | F. Colapinto | Alpine | +0.423 |
| 14 | P. Gasly | Alpine | +0.493 |
| 15 | O. Bearman | Haas F1 Team | +0.621 |
| 16 | C. Sainz | Williams | +2.059 |
En la Q2 los pilotos más rápidos volvieron a ser los Mercedes, comandados por Russell, y en medio de los dos monoplazas alemanes se coló el Ferrari de Charles Leclerc, los tres pilotos dentro de la misma milésima de segundo. Sin embargo, la zona roja de eliminación estuvo muy movida como es habitual en esta ronda clasificatoria. Los equipos que tenían opciones reales de meter un auto dentro del top 10 eran principalmente Audi y Racing Bulls, ambos equipos con gran rendimiento. Finalmente, los dos pilotos que lograron la hazaña de entrar a la Q3 fueron Lawson y Hulkenberg. Sin embargo, Sainz, Berman, Gasly, Colapinto, Bortoleto y Lindblad se quedaron fuera de la ronda más rápida del fin de semana. Alpine tenía la posibilidad de pasar por el rendimiento de sus últimas clasificaciones, sin embargo, no corrieron con suerte en Barcelona.
Para la última parte de la clasificación el favorito para quedarse con la Pole era George Russell, que demostró retomar confianza conforme el fin de semana avanzó y en la Q1 y Q2 se mostró muy fuerte liderando las sesiones. Kimi Antonelli por su parte también era candidato por sus últimas clasificaciones. En cuanto a los Ferrari, el más propenso a intentarlo era Lewis Hamilton. A 8 minutos del final, Charles Leclerc dio la primera sorpresa de la clasificación, el monegasco impactó su monoplaza con el muro a la salida de la curva 4, cuando entró con mucha velocidad y el monoplaza le coleó, lo que terminó desestabilizando. Este accidente provocó una bandera roja que obligó a la mayoría de pilotos a hacer un único intento o dos haciendo uno de ellos con gomas usadas. Los dos afortunados de haber podido marcar cronos fueron Piastri y Verstappen, que tenían esa pequeña ventaja para su última salida a pista. Previo al último intento, Russell superó el tiempo más rápido de Piastri y marcaba la referencia para el resto de pilotos en su último intento. Pese a una vuelta muy rápida de Antonelli, el británico reiteró su primera posición. Para arruinarle la tarde a Kimi, Hamilton se puso entre Russell y el joven italiano. George Russell retomó confianza y consiguió la Pole Position con un tiempo de 1:14.679, Hamilton se quedó segundo a 0.064 segundos y Antonelli tercero a 0.319 segundos por detrás.
| Posición | Piloto | Equipo | Q1 | Q2 | Q3 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | G. Russell | Mercedes | 1:15.717 | 1:15.228 | 1:14.679 |
| 2 | L. Hamilton | Ferrari | 1:15.625 | 1:15.418 | 1:14.743 |
| 3 | K. Antonelli | Mercedes | 1:15.977 | 1:15.295 | 1:14.998 |
| 4 | L. Norris | McLaren | 1:16.287 | 1:15.361 | 1:15.001 |
| 5 | M. Verstappen | Red Bull Racing | 1:16.352 | 1:15.484 | 1:15.021 |
| 6 | I. Hadjar | Red Bull Racing | 1:16.427 | 1:15.754 | 1:15.077 |
| 7 | O. Piastri | McLaren | 1:16.138 | 1:15.518 | 1:15.090 |
| 8 | L. Lawson | Racing Bulls | 1:16.673 | 1:15.585 | 1:16.542 |
| 9 | N. Hülkenberg | Audi | 1:16.066 | 1:15.768 | 1:16.657 |
| 10 | C. Leclerc | Ferrari | 1:15.964 | 1:15.281 | DNF |
| 11 | A. Lindblad | Racing Bulls | 1:16.425 | 1:15.840 | — |
| 12 | G. Bortoleto | Audi | 1:16.616 | 1:16.001 | — |
| 13 | F. Colapinto | Alpine | 1:16.590 | 1:16.191 | — |
| 14 | P. Gasly | Alpine | 1:16.599 | 1:16.261 | — |
| 15 | O. Bearman | Haas F1 Team | 1:16.571 | 1:16.389 | — |
| 16 | C. Sainz | Williams | 1:16.881 | 1:17.827 | — |
| 17 | E. Ocon | Haas F1 Team | 1:17.073 | — | — |
| 18 | A. Albon | Williams | 1:17.424 | — | — |
| 19 | S. Pérez | Cadillac | 1:17.545 | — | — |
| 20 | V. Bottas | Cadillac | 1:17.757 | — | — |
| 21 | L. Stroll | Aston Martin | 1:18.758 | — | — |
| 22 | F. Alonso | Aston Martin | 1:18.815 | — | — |
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