Renato Garduño
Es hora de correr en el circuito hogar de la Fórmula 1, Silverstone. La categoría reina aterriza en casa para disputar la novena ronda del mundial que viene cargada de varios candidatos y con esperanza de tener alguna sorpresa con el formato sprint presente.
Curva 1 Silverstone. Foto: RaceFans
La Fórmula corre en su circuito más especial de la temporada, aquel trazado que le dio luz a este deporte y que ha visto todos los cambios de la categoría hasta el día de hoy, que albergará la edición número 61 del GP de Gran Bretaña en Silverstone, la casa de la Fórmula 1 ya está lista para seguir marcando historia en el gran circo. Después del GP de Austria, que dejó a George Russell como el gran protagonista por encima de Max Verstappen y Kimi Antonelli, la categoría reina llega al Reino Unido para disputar la novena ronda del mundial de 2026 con un panorama en el campeonato que favorece a Kimi, aunque ha perdido ventaja en las últimas carreras, y George llega encendido para repetir triunfo en el escenario ideal, su carrera de casa. Fin de semana con formato sprint, lo que sí o sí dejará mucha acción en un trazado que se caracteriza por ello. Mientras tanto, el día domingo serán 52 vueltas para completar la distancia de carrera en un circuito de 5 kilómetros y 891 metros.
¿Red Bull es candidato o serán los de siempre?
El fin de semana dejó muchas sorpresas en el paddock, la principal de ellas, el renacer de Red Bull. La escudería austriaca llevó un paquete de mejoras muy grande a su carrera de casa y pese a que en la primer parte del fin de semana les costó a los pilotos encontrar el ritmo, conforme el las sesiones pasaron se sintieron más cómodos hasta cosechar su mejor resultado en la temporada, un segundo lugar de la mano de Max Verstappen, poniéndose entre los Mercedes e incomodándolos por gran parte de la carrera, lo que generó cuestionamientos acerca de si Red Bull vuelve a ser competitivo para estar entre los tres primeros regularmente tras mejoras en el rendimiento de las últimas carreras.
Mercedes no suelta la punta, pese a su tropiezo en Barcelona, los alemanes volvieron a ganar y a llevarse más puntos que nadie en Austria. La situación interna entre los pilotos vuelve a encenderse ante la inconformidad de Antonelli por la acción polémica de Russell en la clasificación del sábado pasado. Ahora el escenario de Mercedes en Silverstone impulsa a Russell, motivado por el contexto del GP. El rendimiento de ambos monoplazas sigue siendo ampliamente superior al del resto, pese a sus pequeños inconvenientes de fiabilidad. Las características del circuito deberían favorecerlos, sumado a que no han sufrido tanto con la gestión de gomas como otros equipos, por lo que su panorama vuelve a ser favorable para seguir arriba sin sufrir demasiado. Su competencia no se termina de definir, Ferrari y McLaren no son constantes y Red Bull se asomaba en ocasiones, aunque la escudería austriaca tiene a Max Verstappen, un piloto que es capaz de colocar un monoplaza no tan competitivo en las posiciones más altas y ya lo ha demostrado, por lo que las preocupaciones de Mercedes no son claras de momento. La distancia en el campeonato entre Antonelli y su compañero es de 40 puntos, por lo que no puede permitirse que se acerque mucho más y tratar de mantener esta diferencia o ampliarla un poco más antes de llegar a mitad de temporada; mientras tanto, Russell se encuentra en un muy buen momento anímico para seguir acortando distancias, dos buenos resultados en las últimas carreras lo colocan como claro candidato a llevarse el triunfo.
Ferrari vuelve a tener inestabilidad en cuanto al rendimiento. En Barcelona mostraron su mejor versión; en cambio, en Austria sufrieron más de lo esperado y perdieron una oportunidad de pelear por el triunfo. Ahora en Silverstone no hay grandes esperanzas de que puedan pelear más por la victoria; no es un circuito con características que les favorezcan y el desgaste, sobre todo en las gomas delanteras, les puede jugar en contra como ya lo hizo el fin de semana pasado. El mismo Leclerc reconoció que tanto este fin de semana como el fin de semana en Bélgica pueden ser carreras muy complicadas para Ferrari. Hamilton, por su parte, sueña con poder ganar en casa pese a que las predicciones digan lo contrario. El británico consiguió su mejor resultado en Barcelona, mientras que en Austria su carrera fue de más a menos por el desgaste en sus gomas, problema que puede resentir en esta carrera y teniendo menos tiempo de adaptación para probar la gestión de los neumáticos. No es un escenario ideal para los de Maranello que venían con el subidón de haber ganado, sin embargo, en tan solo una carrera han vuelto a su contexto cotidiano de la temporada, mayormente por detrás de Mercedes y en ocasiones por debajo de McLaren y ahora de Red Bull.
McLaren afronta su carrera de casa con esperanza de tener un mejor resultado que el obtenido en la última carrera, Pese a no ser del todo malo, se espera mucho más de los británicos. Los campeones del mundo sobre el papel deberían sufrir menos que Ferrari en cuanto al rendimiento. Silverstone se presenta como un escenario más favorable para los de Woking, que ya han mostrado ser superiores en circuitos más rápidos y con menos zonas lentas. El equipo que típicamente viste de naranja estrena una livery especial en memoria de su historia que esperan pueda acompañar con un buen resultado. Su distancia en el campeonato con respecto a Ferrari sigue siendo amplia, aunque ya no solo deberán preocuparse por los de enfrente, sino que Red Bull por fin pone su nombre sobre la mesa como una amenaza más realista que anteriormente. Pese a que tiene la misma distancia con Ferrari y con los austriacos, estos últimos ya demostraron tener argumentos con los cuales dar batalla y complicarle las cosas a los tres de arriba, porque la situación de Red Bull ahora no es pelear por la victoria constantemente, sino que pasaron a ser el equipo incómodo de los de arriba que puede llegar a ganar o a colarse en el podio y complicar el panorama de los equipos más superiores a ellos.
Red Bull entra en la lista de candidatos por su rendimiento en Austria, aunque es verdad que no son trazados muy similares, por lo que todo está por verse en la única sesión libre del fin de semana, pero de momento ponen sus cartas sobre la mesa y dicen presente para disputar cara a cara contra las tres escuderías ya mencionadas. Ya demostraron poder competir, ahora les falta hacerlo en un trazado que exige lo máximo del auto aerodinámicamente, con frenadas fuertes y que se come las gomas delanteras. Max Verstappen encontró la forma de sacarle el mayor provecho a las mejoras mientras que Hadjar le costó un poco más, pero aun así ambos pilotos parecen congeniar entre ellos y ser capaces de trabajar para seguir escalando en el mundial con Verstappen como punta de lanza.
Claves del fin de semana
Con el formato sprint presente, la primera clave del fin de semana es clara: aprovechar al máximo la única práctica libre y sin cometer errores que puedan costar caro. Lo más seguro es que no haya momento en que casi todos estén fuera, por lo que el tráfico será algo a tomar en cuenta pese a ser un trazado ancho que permite tener varios monoplazas a la vez. La clasificación es importante; las diferencias que se hacen en carrera suelen aparecer rápido, por lo que clasificar arriba es vital para poder seguir el ritmo y no alejarse demasiado.
Si bien de las últimas cinco ediciones en solo dos de ellas el ganador ha sido el mismo que hizo la pole, largar en los primeros tres lugares es esencial, la primera plaza no garantiza el triunfo. Tanto para la sprint como para la carrera principal, la gestión será muy importante para poder llegar al final de la carrera con posibilidades de seguir peleando. Como ya se mencionó, las gomas delanteras son las que más sufren, así que cuidar el uso excesivo de los pianos puede ser importante.
Puntos importantes del circuito
Silverstone es un trazado muy completo, muy exigente y muy rápido, lo que hace que no haya tiempo para relajarse. Para tener una buena vuelta, el sector 2 es el más importante, es donde la aerodinámica más tiene peso. La curva 9 se hace casi a fondo y bien pegado al interior de la curva para poder salir pegado al piano exterior camino a la curva 10 donde están las curvas enlazadas más famosas del calendario: Maggots y Becketts. Eso si, a la hora de la carrera este mismo sector es el más traicionero con las gomas y es aquí donde la gestión más importa. Mientras tanto el sector 1 y el 3 son los más propicios para adelantamientos, la curva 3, 6, 14 y 15 son los puntos más claros para sobrepaso, impulsados cada uno los puntos del modo adelantamiento.
Clima esperado
Se espera un fin de semana sin presencia de lluvia, lo que deja un escenario ideal para disfrutar de un circuito mítico e importante en el campeonato. Circuito seco para disputar un fin de semana con sprint.
| Día | Temperatura máxima durante la sesión | Prob. lluvia |
|---|---|---|
| Viernes | 25°C | 5% |
| Sábado | 25°C | 5% |
| Domingo | 28°C | 5% |
Horario
El GP de Gran Bretaña F1 2026 se disputará en el horario habitual de las últimas ediciones, 15:00 hora local. De igual forma, aquí puedes encontrar el horario del resto de sesiones adaptado a tu franja horaria.
| Sesión | España | México / Centroamérica | Colombia / Perú / Ecuador / Panamá | Chile / Bolivia / Venezuela | Argentina / Uruguay / Paraguay |
|---|---|---|---|---|---|
| FP1 (Vie 3 Jul) | 13:30 | 05:30 | 06:30 | 07:30 | 08:30 |
| Clasificación Sprint (Vie 3 Jul) | 17:30 | 09:30 | 10:30 | 11:30 | 12:30 |
| Sprint (Sáb 4 Jul) | 13:00 | 05:00 | 06:00 | 07:00 | 08:00 |
| Clasificación (Sáb 4 Jul) | 17:00 | 09:00 | 10:00 | 11:00 | 12:00 |
| Carrera (Dom 5 Jul) | 16:00 | 08:00 | 09:00 | 10:00 | 11:00 |
Todo listo para un fin de semana de peso en el calendario e importante para el campeonato de pilotos. Silverstone espera con ansias que la actividad de la categoría más prestigiosa del automovilismo ya empiece un año más en su mítico asfalto.
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