Renato Garduño
Kimi Antonelli se alza con la pole position en Silverstone soñando con el triunfo de mañana para escaparse en el campeonato. Ferrari acompaña a Kimi en el top tres, Leclerc terminó segundo y Hamilton tercero
Kimi Antonelli. Foto: Motorsport Week
La clasificación del día viernes dejó una muy buena sensación sobre lo que podría ser esta sesión para definir el orden de salida para el domingo. Con más tiempo que en la clasificación previa, se esperaba mayor acción, mayores cambios de posición y más intentos por parte de los pilotos. Para esta sesión, el viento incrementó más de lo que había en sesiones pasadas, por lo cual iba a ser un factor que generara despistes.
Nuevamente, los candidatos a no progresar en la sesión se repetían: Aston Martin y Cadillac, Haas y Williams volverían a sortearse pasar a la Q2. No era claro cuáles serían los otros dos monoplazas debido a la poca diferencia que existió ayer entre el decimoséptimo y el decimosexto, por lo que todo estaba abierto para definir entre la escudería británica y la estadounidense. Sin embargo, la gran sorpresa llegó a falta de 10 minutos, George Russell se fue fuera en la curva 7; para suerte del británico, pudo regresar al circuito con daños incluidos en el ala frontal. FInalmente la sorpresa fue Colapinto, que tuvo una salida de pista en las enlazadas que le impidió hacer un último intento. Los eliminados fueron, Alonso, Stroll, Pérez, Colapinto, Bottas y Ocon. Nuevamente una diferencia muy pequeña entre el último clasificado y el primer eliminado, tan solo cuarenta y dos centésimas de segundo.
| Posición | Piloto | Equipo | Dif. vs P16 |
|---|---|---|---|
| 17 | E. Ocon | Haas F1 Team | +0.042 |
| 18 | V. Bottas | Cadillac | +0.589 |
| 19 | F. Colapinto | Alpine | +0.683 |
| 20 | S. Pérez | Cadillac | +0.813 |
| 21 | L. Stroll | Aston Martin | +2.225 |
| 22 | F. Alonso | Aston Martin | +2.250 |
| Posición | Piloto | Equipo | Dif. vs P10 |
|---|---|---|---|
| 11 | G. Bortoleto | Audi | +0.032 |
| 12 | P. Gasly | Alpine | +0.634 |
| 13 | N. Hülkenberg | Audi | +0.647 |
| 14 | O. Bearman | Haas F1 Team | +1.072 |
| 15 | C. Sainz | Williams | +1.194 |
| 16 | A. Albon | Williams | +1.314 |
La Q2 empezó con Verstappen quejándose de su unidad de potencia, informando al equipo de que no respondía como él esperaba, sin embargo, pudo seguir haciendo tiempos. Antonelli, por su parte, en el primer intento tuvo problemas con el pedal de freno, tuvo que abortar la vuelta e intentar más adelante. Los McLaren sufrían de agarre y con el viento el problema se hacía mayor, por lo que estaban muy cerca de la zona roja, la cual estaba poblada por los dos Williams, el Haas de Bearman, Gasly y Piastri. Bortoleto se colaba momentáneamente en el top 10 con la ausencia de Óscar. Después de ese pequeño susto, el australiano logró salvarse dejando a Albon, Sainz, Bearman, Hulkenberg, Gasly y Bortoleto eliminados. El brasileño pidió disculpas al equipo por haber quedado fuera con una diferencia tan pequeña.
La Q3 contaba con cinco equipos en busca de la pole position, Mercedes, Ferrari, Red Bull, Mclaren y Racing Bulls. Sin margen para el error, con el viento como protagonista y la presión de aprovechar el mejor momento del circuito. El favorito era Antonelli, seguido de Hamilton; el resto de pilotos había hecho tiempos competitivos, pero no se acercaron tanto a los dos pilotos de referencia del día previo. Los RB se reservaron para un solo intento, saliendo cerca del final de la sesión, mientras los otros cuatro equipos jugaron a dos intentos. Cuando el crono marcaba tres minutos, todos los equipos salieron, al frente del pelotón, Kimi Antonelli, y último, Hadjar. Tres minutos de tensión, que Antonelli supo gestionar para marcar un tiempo invencible consiguiendo la pole position para la carrera principal. Charles Leclerc logró vencer a su compañero y se coló segundo, dejando a Hamilton tercero y relegando a Russell cuarto, que decepcionó en su último intento. El piloto italiano suma mucha confianza para el domingo, que será importantísimo en el campeonato cada vez más cerca de la mitad de la temporada.
| Posición | Piloto | Equipo | Q1 | Q2 | Q3 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | K. Antonelli | Mercedes | 1:29.719 | 1:28.493 | 1:28.111 |
| 2 | C. Leclerc | Ferrari | 1:29.534 | 1:28.626 | 1:28.286 |
| 3 | L. Hamilton | Ferrari | 1:29.644 | 1:28.864 | 1:28.458 |
| 4 | G. Russell | Mercedes | 1:29.985 | 1:28.920 | 1:28.481 |
| 5 | I. Hadjar | Red Bull Racing | 1:29.276 | 1:29.069 | 1:28.746 |
| 6 | L. Norris | McLaren | 1:30.186 | 1:29.383 | 1:28.877 |
| 7 | M. Verstappen | Red Bull Racing | 1:29.549 | 1:29.113 | 1:28.893 |
| 8 | O. Piastri | McLaren | 1:29.971 | 1:29.218 | 1:29.032 |
| 9 | A. Lindblad | Racing Bulls | 1:29.661 | 1:29.324 | 1:29.305 |
| 10 | L. Lawson | Racing Bulls | 1:29.300 | 1:29.429 | 1:29.716 |
| 11 | G. Bortoleto | Audi | 1:30.269 | 1:29.461 | — |
| 12 | P. Gasly | Alpine | 1:30.345 | 1:30.063 | — |
| 13 | N. Hülkenberg | Audi | 1:29.539 | 1:30.076 | — |
| 14 | O. Bearman | Haas F1 Team | 1:30.570 | 1:30.501 | — |
| 15 | C. Sainz | Williams | 1:30.562 | 1:30.623 | — |
| 16 | A. Albon | Williams | 1:30.638 | 1:31.341 | — |
| 17 | E. Ocon | Haas F1 Team | 1:30.680 | — | — |
| 18 | V. Bottas | Cadillac | 1:31.227 | — | — |
| 19 | F. Colapinto | Alpine | 1:31.321 | — | — |
| 20 | S. Pérez | Cadillac | 1:31.451 | — | — |
| 21 | L. Stroll | Aston Martin | 1:32.863 | — | — |
| 22 | F. Alonso | Aston Martin | 1:33.025 | — | — |
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