Renato Garduño
Con la clasificación del GP de Mónaco F1 2026 ya definida, la expectativa para la carrera está por los aires tras ver a varios pilotos abajo del medio segundo peleando por la Pole, sin embargo, las dudas sobre la dinámica de la carrera ya rodean el Paddock, ¿será igual que en años anteriores o por fin será diferente?
Curva 8 del circuito de Mónaco. Foto: Fórmula 1
Las predicciones en Mónaco para este año fueron imprecisas en todo momento. Inicialmente se creía que Mercedes estaría al frente desde el comienzo y que McLaren les haría sombra. No se daba por muerto a Ferrari, dándoles el beneficio de la duda por su fortaleza en zonas lentas, sin embargo, y contra todo pronóstico, ambos pilotos de Ferrari dominaron las primeras sesiones del fin de semana. Tras este resultado se esperaba que para la última práctica y clasificación fueran los que marcaran el ritmo; nuevamente hubo sorpresas con la P1 de Antonelli en la FP3 y su posterior Pole Position en la clasificación y la segunda posición para Verstappen que no había estado tan cerca de la punta como lo hizo en la clasificación. Mientras tanto, Hamilton terminó tercero y Leclerc cuarto. Con estos resultados de la clasificación y el rendimiento que se vieron en las prácticas sobre cada equipo, ¿realmente se puede pensar en un GP mejor que los últimos años?
La crítica al circuito de Monte Carlo siempre ha sido por los adelantamientos, que con las dimensiones de los monoplazas de los últimos años, han perjudicado mucho el tema de sobrepasos y con la regulación actual se creía que podría ser mejor, sin embargo, no dejan de ser coches muy grandes. En la carrera de F2 las posiciones estuvieron estáticas durante casi toda la carrera, teniendo pocos movimientos en pista. Los monoplazas de esta categoría siguen siendo más pequeños que los F1, por lo que las esperanzas de ver grandes adelantamientos en la Fórmula 1 se reducen a alguna genialidad de los pilotos, antes que a probabilidades reales debido a las dimensiones de los autos y lo estrecho que es el circuito. Adelantamientos habrá, y serán generados principalmente por las detenciones en boxes, como estamos acostumbrados en los últimos años.
El panorama del GP de Mónaco F1 2026 es entretenido pensando en el campeonato. La categoría reina viene de dos fin de semana consecutivos con Sprint, doble oportunidad de puntuar, y en esta ocasión, solo hay una oportunidad de sumar puntos, la carrera principal. Y el panorama para los tres de la punta se complica, especialmente para George Russell. El británico clasificó sexto, por detrás de su compañero Kimi que se quedó con la Pole, lo que le pone el campeonato cuesta arriba. Por otro lado, tanto Charles como Lewis tienen una oportunidad importante para alcanzar el número 63 en el mundial o incluso superarlo si las circunstancias se prestan para ello. Russell tenía la tarea de demostrar seguir vivo en el mundial; sin embargo, entre sus resultados y declaraciones pesimistas, las esperanzas para este domingo bajan dramáticamente.
George Russell en una entrevista. Foto: PlanetF1
Max Verstappen. Foto: Formule1
Max Verstappen por su parte se encuentra en segunda posición teniendo la oportunidad de seguir recortando distancia con ambos McLaren que tiene enfrente en el campeonato. El neerlandés ya demostró tener muy buen ritmo durante las prácticas, y largando desde la segunda posición, y con la posibilidad de terminar primero en la carrera, se le pone de frente un escenario muy atractivo para seguir subiendo puestos en el mundial. Sumado a la buena posición de Max, Hadjar larga 5, lo que le da una buena oportunidad para tener un buen domingo para Red Bull Racing. La escudería austriaca no tuvo el mejor inicio de temporada y parece que empieza a corregir el ritmo de a poco. Mónaco ha sido hasta el momento un gran fin de semana y tienen la esperanza de seguir progresando durante la carrera y salir con la mayor cantidad de puntos posibles y así empezar de buena manera la gira europea antes del parón de verano en el mes de julio.
La pelea entre Alpine y Racing Bulls será muy importante para seguir. Gasly larga noveno por encima de Lawson, quien está décimo, pelea directa por puntos. Más abajo en la parrilla, Colapinto empieza decimocuarto y Lindblad decimoquinto, lo que será igualmente una pelea cara a cara por ver qué equipo sale ganando de Mónaco. Su diferencia en la clasificación general de equipos es de apenas 14 puntos a favor del equipo francés. Si bien es difícil que Racing Bulls le dé la vuelta a la situación, sí tiene la posibilidad de recortar un poco de distancia. Esta lucha por ser el mejor después de los cuatro de arriba tenía contemplada integrar a Haas; sin embargo, los estadounidenses no tuvieron un buen resultado en la clasificación y están prácticamente descartados de la lucha en Mónaco.
Alpine en Mónaco 2026. Foto: Alpine F1 Team
Mónaco puede dejar un campeonato sumamente interesante, con batallas nuevamente más estratégicas en pista. No se esperan grandes adelantamientos, sin embargo, los 22 pilotos de la parrilla son capaces de cualquier cosa, y más con el hambre de ganar que tienen cada uno de ellos. Kimi Antonelli tiene las de ganar, sin embargo, tendrá que aguantar a dos múltiples campeones del mundo en la curva 1 y durante 78 vueltas.
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