Renato Garduño
Leclerc terminó primero en una sesión en la que los equipos ocultaron parte importante de su rendimiento real. Ferrari sueña con llevarse todo este fin de semana y empieza de gran manera
Charles Leclerc. Foto: F1
Monza recibió a la Fórmula 1 por primera vez con las nuevas normativas, lo que, en los días previos al inicio de la actividad de la primera tanda, generó mucha polémica sobre las posibles pérdidas de velocidad que fueran a tener los monoplazas en las largas rectas típicas del circuito italiano. En los días previos también se confirmó que Lawson seguiría en Red Bull tras darse a conocer que Hadjar no se encuentra en un estado adecuado para competir, por lo que el equipo y el piloto francés decidieron no participar en el fin de semana. Esto extiende la participación de Yuki Tsunoda en la categoría reina en 2026.
Los primeros minutos de la sesión, los equipos montaban elementos en el auto para medir el funcionamiento del aire a través del monoplaza. McLaren y Racing Bulls implementaron su versión del alerón Macarena, por lo que aprovecharon esta sesión para entender y maximizar su funcionamiento. Con veinte minutos recién terminados en el cronómetro, se detuvo la sesión ya que el monoplaza de Colton Herta, joven piloto de Cadillac que probó el monoplaza este fin de semana, tuvo que abandonar por un inconveniente en su monoplaza. Su ingeniero no le dijo la razón precisa, únicamente le indicó que se detuviera.
Pese a que Mercedes era ligeramente más favorito, Ferrari era quien se mantenía al frente con Leclerc liderando la sesión. El SF-26 con su livery especial para el fin de semana, se mostró más fuerte de lo esperado en esta primera sesión ayudado de la segunda mejora en su motor con el programo ADUO. Mercedes se mantuvo detrás de los locales, manteniéndose discreta, esperando las sesiones más importantes, teniendo en cuenta que Antonelli largará desde el fondo de la grilla el domingo por cambio de componentes en el motor.
Charles Leclerc se quedó con el crono más veloz con un tiempo de 1:23.008, Lewis Hamilton escoltando a su compañero y George Russell en tercera posición cerrando el top 3 a falta de que muchos equipos demustren su rendimiento pleno.
| Posición | Piloto | Equipo | Tiempo |
|---|---|---|---|
| 1 | Charles Leclerc | Ferrari | 1:23.008 |
| 2 | Lewis Hamilton | Ferrari | +0,173 s |
| 3 | George Russell | Mercedes | +0,304 s |
| 4 | Liam Lawson | Red Bull Racing | +0,425 s |
| 5 | Kimi Antonelli | Mercedes | +0,636 s |
| 6 | Lando Norris | McLaren | +0,711 s |
| 7 | Arvid Lindblad | Toros de carreras | +0,794 s |
| 8 | Gabriel Bortoleto | Audi | +0,998 s |
| 9 | Franco Colapinto | alpino | +1,020 s |
| 10 | Pablo Aron | alpino | +1,169 s |
| 11 | Oscar Piastri | McLaren | +1,176 s |
| 12 | Yuki Tsunoda | Toros de carreras | +1,563 s |
| 13 | Nico Hulkenberg | Audi | +1,618 s |
| 14 | Oliver Bearman | Equipo Haas de F1 | +1,638 s |
| 15 | Lucas Browning | Williams | +1,732 s |
| 16 | Carlos Sainz | Williams | +1,819 s |
| 17 | Ayumu Iwasa | Red Bull Racing | +1,865 s |
| 18 | Esteban Ocon | Equipo Haas de F1 | +2,844 s |
| 19 | Valtteri Bottas | Cadillac | +2,976 s |
| 20 | Paseo de Lance | Aston Martin | +3,058 s |
| 21 | Fernando Alonso | Aston Martin | +3,064 s |
| 22 | Colton Herta | Cadillac | +6,914 s |
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