Renato Garduño
Pierre Gasly, hace el primer gran milagro de la temporada, le arrebató la pole positon al Mercedes de Russell, a los dos Ferraris y a los McLaren. Parrilla de salida lista para el Gran Premio en el templo de la velocidad
Pierre Gasly. Foto: Grande Premio
Previo a la sesión más rápida del fin de semana, las previsiones eran muy ajustadas; Mercedes era el favorito, pero no tenía tanta ventaja como en otras ocasiones; eso era lo que habían dejado las prácticas. De igual forma, el rebufo sería muy importante. En las prácticas se dejó ver la importancia del trabajo en equipo, el cual hizo Mercedes con Antonelli, que saldrá del fondo por cambio de componentes, por lo que ayudó a Russell. Lawson hizo lo propio con Verstappen por la misma razón, y Albon le brindó ayuda a Sainz por la misma situación.
Los equipos de baja o media tabla, se organizaron para darse rebufo entre compañeros inmediatamente para poder superar el corte Q2. Aston Martin regresaba a ser el equipo más lento de la parrilla; Cadillac era el segundo candidato; Haas no la pasó bien en las prácticas, por lo que era candidato a no pasar. Williams se esforzó mucho por poder meter al menos uno de sus dos monoplazas en la siguiente parte de la sesión. El último intento de los pilotos en la zona de eliminación no generó cambios drásticos, Stroll, Alonso, Pérez, Bottas, Albon y Tsunoda quedaron eliminados en la primera ronda de eliminación. Williams le agradeció a Albon por el trabajo que hizo con Sainz, quien terminó siendo el último clasificado para la Q2, por lo que el rebufo fue de gran ayuda para el español. Pese a que Haas podía quedar fuera, finalmente a Alex le costó caro no tener rebufo. A Tsunoda, por su parte, se le dificultó de más esta parte de la sesión.
| Posición | Piloto | Equipo | Dif. vs P16 |
|---|---|---|---|
| 17 | Yuki Tsunoda | Racing Bulls | +0.139 |
| 18 | Alexander Albon | Williams | +0.740 |
| 19 | Valtteri Bottas | Cadillac | +0.748 |
| 20 | Sergio Pérez | Cadillac | +0.979 |
| 21 | Fernando Alonso | Aston Martin | +1.534 |
| 22 | Lance Stroll | Aston Martin | +1.606 |
| Posición | Piloto | Equipo | Dif. vs P10 |
|---|---|---|---|
| 11 | Gabriel Bortoleto | Audi | +0.001 |
| 12 | Oliver Bearman | Haas F1 Team | +0.240 |
| 13 | Nico Hülkenberg | Audi | +0.263 |
| 14 | Liam Lawson | Red Bull Racing | +0.305 |
| 15 | Carlos Sainz | Williams | +0.937 |
| 16 | Esteban Ocon | Haas F1 Team | +0.938 |
La Q2 fue el escenario de pruebas para Red Bull y Mercedes, quienes empezaron a hacer el rebufo desde ese momento para tener clara la distancia ideal para que sirva como remolque el auto de adelante. Lawson y Max salieron inmediatamente con el circuito para ellos, y les salió de gran manera su ensayo, con una diferencia de 255 milésimas, evidenciando el beneficio de esta estrategia. Haas y Audi eran los principales equipos que no se esperaba que pasaran a Q3; Lindblad y Sainz quedarían fuera, según las previsiones. El último intento dejó fuera la clave de Verstappen en Q3; Lawson no pudo pasar el corte tras ser molestado por un McLaren en su intento. Hamilton libró de milagro la eliminación por una milésima. Ocon, Sainz, Lawson, Hulkenberg, Bearman y Bortoleto quedaron fuera.
Ferrari estuvo cerca de hacer un papelón en casa, se libró de quedar fuera de Q3. Con este antecedente, la última tanda iba a estar muy ajustada y con más contendientes de los esperados. Mercedes probó una estrategia distinta en la Q3; en su primer intento le sirvió para darle la pole provisional, con Antonelli brindándole remolque a George únicamente al inicio. Los Alpine sorprendieron con su velocidad, logrando poner a Gasly tercero provisional, lo que elevaba las expectativas del equipo francés. A dos minutos y veinte segundos, todos los monoplazas salieron del garaje, todos buscando estar cerca del auto de delante y tener rebufo. Piastri se pasó de frenada en la curva 1 y dejó a Norris sin ayuda, Verstappen se encontraba en la misma situación, por lo que se despidieron de la clasificación con su primer intento. Russell mejoró su crono, pero no le bastó para evitar el primer gran milagro de la temporada. Pierre Gasly se quedó con el tiempo más rápido de la sesión, arrebatándole la pole positon por 60 milésimas de segundo, en el momento más inesperado. Pierre se quedó con un tiempo de 1:21.786, Russell terminó segundo, y Piastri tercero a falta de una posible investigación por obstruir a Lawson.
| Posición | Piloto | Equipo | Q1 | Q2 | Q3 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Pierre Gasly | Alpine | 1:22.612 | 1:22.077 | 1:21.786 |
| 2 | George Russell | Mercedes | 1:22.779 | 1:22.161 | 1:21.846 |
| 3 | Oscar Piastri | McLaren | 1:22.924 | 1:22.017 | 1:21.966 |
| 4 | Charles Leclerc | Ferrari | 1:22.902 | 1:22.509 | 1:22.004 |
| 5 | Lewis Hamilton | Ferrari | 1:22.847 | 1:22.516 | 1:22.011 |
| 6 | Max Verstappen | Red Bull Racing | 1:22.631 | 1:22.188 | 1:22.070 |
| 7 | Kimi Antonelli | Mercedes | 1:22.758 | 1:21.882 | 1:22.093 |
| 8 | Franco Colapinto | Alpine | 1:22.662 | 1:22.400 | 1:22.220 |
| 9 | Lando Norris | McLaren | 1:22.659 | 1:22.067 | 1:22.256 |
| 10 | Arvid Lindblad | Racing Bulls | 1:22.727 | 1:22.345 | 1:22.286 |
| 11 | Gabriel Bortoleto | Audi | 1:22.946 | 1:22.517 | |
| 12 | Oliver Bearman | Haas F1 Team | 1:22.906 | 1:22.756 | |
| 13 | Nico Hulkenberg | Audi | 1:23.440 | 1:22.779 | |
| 14 | Liam Lawson | Red Bull Racing | 1:22.989 | 1:22.821 | |
| 15 | Carlos Sainz | Williams | 1:23.616 | 1:23.453 | |
| 16 | Esteban Ocon | Haas F1 Team | 1:23.466 | 1:23.454 | |
| 17 | Yuki Tsunoda | Racing Bulls | 1:23.755 | ||
| 18 | Alexander Albon | Williams | 1:24.356 | ||
| 19 | Valtteri Bottas | Cadillac | 1:24.364 | ||
| 20 | Sergio Perez | Cadillac | 1:24.595 | ||
| 21 | Fernando Alonso | Aston Martin | 1:25.150 | ||
| 22 | Lance Stroll | Aston Martin | 1:25.222 |
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