GP de España F1 2026: Russell estrena el Madring como el más rápido de momento

Geroge Russell. Foto: Race Pictures

Madring se estrenó en la Fórmula 1 oficialmente tras mucho tiempo de espera, los monoplazas de la categoría reina rodaron en el asfalto madrileño. Previo a esta primera sesión, la F2 y F3 también tuvieron su actividad, donde la antesala de la F1 también debutó en el trazado de Madrid. En cambio, la F3 ya tuvo unas pruebas anteriores donde destacaron las 19 banderas rojas durante los dos días de pruebas, sumado al fuerte accidente de Fórmula 2 en su sesión de prácticas libres, dejaron un precedente de terror para la Fórmula 1, que estaría al pendiente de los posibles incidentes.

Sin tiempo que perder, todos los pilotos se enfilaron esperando a la luz verde del semáforo para salir al circuito. Inmediatamente todos los pilotos dieron varias vueltas de reconocimiento y adaptación consecutivas durante muchos minutos, todo con el objetivo de probar el agarre, los puntos clave, en donde pueden apretar y en donde tienen que ser más cautelosos con los límites del circuito. Transcurridos 20 minutos, los más atrevidos se aventuraban a pisar más el acelerador sin asumir demasiados riesgos; uno de los primeros en empujar un poco más fue Lewis Hamilton, quien visitó de cerca los muros del circuito capitalino. El mismo británico y su compañero de equipo, Charles Leclerc, lideraban la práctica al término de la primera mitad de la sesión.

Los principales problemas que se observaron a lo largo de los 60 minutos de pruebas fueron: la poca visibilidad en muchas de las 22 curvas del trazado, lo que complica que los pilotos vayan a fondo en todo el circuito. Los baches hacen rebotar mucho los monoplazas y pueden ocasionar la pérdida del balance en el monoplaza. Al ser un circuito tan estrecho, el tráfico será una constante y algo que podrá condicionar principalmente las primeras dos sesiones de clasificación. Fuera de estos detalles, no hubo grandes sustos como sí los hubo en categorías inferiores. Hubo bloqueos principalmente en la curva 17, donde hay una ligera escapatoria para aquellos que entran muy rápido; sin embargo, contactos contra el muro no se observaron a lo largo de la sesión.

Con el cronómetro en cero, los más veloces fueron los Mercedes que marcaron la pauta en la primera sesión en la historia de este circuito; sin embargo, hay mucho margen por recortar por parte de todos los equipos, no solo de los alemanes. Junto con el equipo de las flechas plateadas, Ferrari se mostró fuerte, por encima de McLaren, que parecía poder tener mejor rendimiento que los italianos. La segunda sesión será muy importante para las simulaciones de tandas largas y las vueltas más rápidas que dejarán una idea de cómo será la clasificación ajustada, donde los más vivos posiblemente puedan. Russell se quedó primero con un tiempo de 1:34.077, Antonelli le siguió por detrás y Leclerc quedó como el tercer mejor clasificado en esta primera tanda.

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