GP de España F2 2026: Miyata sorprende en Madring ganando la primera de dos carreras

Ritomo Miyata. Foto: F2

La carrera de Fórmula 2 se vio afectada por la práctica libre 3 de la F1, por lo que los jóvenes pilotos de la antesala de la Fórmula 1, tuvieron que esperar un poco más. Otra noticia que también llegó de sorpresa fue el retiro de Colton Herta de este fin de semana. Tras sufrir mucho con el auto a lo largo de estos días, sumado a su accidente de la clasificación, el estadounidense no se sintió capacitado para participar en lo que quedaba de competición en Madring.

Tras 20 minutos, los monoplazas rodaron en el Madring para dar la vuelta de formación y prepararse para la competición con mucha tensión encima y la presión de no cometer errores en la salida. Fittipaldi, Miyata y León encabezando el grupo y quienes eran los favoritos para liderar y posiblemente quedarse con el triunfo dada la complejidad para adelantar. Con las 5 luces apagadas, Miyata le arrebató a Emerson la primera plaza mientras que León conservó la tercera posición. El drama llegó inmediatamente con Nico Varrone, que impactó el muro de la curva 7 por culpa de Kush Maini, que se intentó meter por el interior y se llevó puesto al argentino. Con esto se desplegó el Safety Car en el primer giro. Otro que no corrió con suerte fue Bennett, que voló por los aires tras comerse uno de los pianos más agresivos del circuito en las curvas 5 y 6, dañando fuertemente su suspensión. Tres abandonos en una vuelta, dramático inicio de la F2 en Madring. En la vuelta 5 se reanudó la carrera sin necesidad de detener la sesión. Miyata administró de gran manera el relanzamiento conservando su posición sin amenaza alguna de Fittipaldi. El que sufría más era León, quien venía con la presión de Van Hoepen encima, esperando el momento idóneo para sobrepasar al mexicano.

Van Hoepen seguía muy de cerca a Noel León, que no lograba despegarse lo suficiente del piloto de Trident para poder tener un respiro. Van Hoepen hizo un movimiento muy atrevido en la curva 5, metiéndose por el interior, tomando mucho riesgo, en un punto del circuito muy complejo. Sin embargo, el mexicano se tuvo que saltar la curva y, de esa manera, regresó en paralelo al neerlandés y le devolvió el movimiento en la curva 8. Sin embargo, los comisarios advertieron de una posible investigación por ganar ventaja al salirse del circuito. En Campos prefirieron cederle la posición al piloto de Trident para evitar una sanción, dejando a sus dos pilotos en disputa por la cuarta posición. Pese a ceder el tercer lugar, los comisarios notificaron que se investigaría lo de León después de la carrera.

Tsolov empezó a desesperarse por adelantar al mexicano que no se lo estaba poniendo fácil al búlgaro. Los pilotos de Campos llegaron en paralelo a la curva 5 en la vuelta 14. La tensión entre ambos era inmensurable. León logró hacer la curva, pero Tsolov se vio obligado a saltarse la curva. Una vuelta más tarde en la curva 20 cometió un error, trompeando solo, al tocar ligeramente el muro interno. El piloto de la academia de Red Bull se mostró muy molesto al bajarse del monoplaza al verse obligado a retirarse de la carrera. El abandono del piloto de Campos provocó el segundo Safety Car de la tarde. En la vuelta 18, Miyata volvió a reanudar la competición de gran manera. Van Hoepen se lanzó inmediatamente al ataque por la segunda posición. Más atrás, Beganovic, el poleman de mañana, ganó una posición en la curva 20, protagonizando uno de los pocos adelantamientos de la carrera tras aprovechar un error de Bilinski que se pasó de frenada.

Tras 23 vueltas, Miyata logró su primera victoria en la Fórmula 2, ante uno de los restos más difíciles del años, Madring, el japonés sin dudar en ningún momento, cruzó primero la meta seguido de Fittipaldi que consigue su mejor resultado en la categoría y el primer podio del años para su equipo; Van Hoepen se quedó con las ganas, per se sube al podio en tercera posición tras un gran manejo en la primera carrera de F2 en Madrid.

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