Renato Garduño
Primera clasificación histórica en el Madring con Lando Norris haciendo honor a su galardón como campeón del mundo, dando cátedra en un circuito nuevo donde el que más rápido se adaptara tendría la ventaja. Kimi Antonelli se quedó a 11 milésimas de la pole y Verstappen logró ser tercero
Lando Norris. Foto: Boletim do Paddock
La clasificación esperaba con el presente de ser determinante según la experiencia de las categorías inferiores, principalmente la de F2, donde los adelantamientos en la carrera fueron escasos y los resultados fueron casi calcados a los de la clasificación. Los espacios para adelantar en Madring son reducidos, por lo que quien hiciera la pole position, tendría una ventaja clara para la carrera. El papel de la clasificación en Madrid se puede comparar con el de Mónaco; si bien la del principado es mucho más determinante, es un papel similar por la dificultad del trazado.
Con la importancia de la clasificación, nadie perdió el tiempo y los equipos de arriba salieron a asegurar su pase a la Q2; sin embargo, los equipos de la parte baja de la tabla tenían toda la vida por delante. Oli Bearman no pudo participar en la sesión debido a su incidente en la FP3, por lo que fue el primer eliminado. Aston Martin era el candidato principal a quedarse fuera tras un rendimiento muy bajo. Cadillac, pese a superar al equipo británico, tampoco tenía posibilidad de pasar. La incertidumbre, como ya es habitual, era los dos lugares extras. Los Williams batallaron mucho durante las prácticas, por lo que también eran candidatos a quedar fuera. La pista mostró una gran evolución conforme los minutos pasaban, poniendo aún mayor exigencia a los tiempos que mejoraban constantemente. Pese a que en el último intento, tanto Sainz como Alonso se estaban salvando de la eliminación en casa, los Racing Bulls les arruinaron la fiesta de la mano con Albon, que fue el último clasificado.
| Posición | Piloto | Equipo | Dif. vs P16 |
|---|---|---|---|
| 17 | Carlos Sainz | Williams | +0.005 |
| 18 | Fernando Alonso | Aston Martin | +0.081 |
| 19 | Sergio Perez | Cadillac | +0.606 |
| 20 | Valtteri Bottas | Cadillac | +2.704 |
| 21 | Oliver Bearman | Haas F1 Team | - - |
| 22 | Lance Stroll | Aston Martin | - - |
| Posición | Piloto | Equipo | Dif. vs P10 |
|---|---|---|---|
| 11 | Nico Hulkenberg | Audi | +0.019 |
| 12 | Gabriel Bortoleto | Audi | +0.184 |
| 13 | Esteban Ocon | Haas F1 Team | +0.463 |
| 14 | Pierre Gasly | Alpine | +0.549 |
| 15 | Yuki Tsunoda | Racing Bulls | +0.880 |
| 16 | Alexander Albon | Williams | +2.328 |
La segunda ronda de clasificación tenía el precedente de que las diferencias serían mínimas, así como en la Q1. Sin embargo, antes de definir los eliminados, Verstappen batió a los Mercedes después del primer intento; ambos pilotos del equipo alemán se mantenían por detrás, pero aún por encima de Ferrari y McLaren. Franco Colapinto tuvo un gran susto en la Monumental cuando el auto le dio un latigazo a 256 km/h. Por suerte, el argentino no tuvo que conocer el muro del Madring. A 5 minutos del final, los eliminados hasta ese momento eran: Gasly, Colapinto, Albon, Ocon, Tsunoda y Bortoleto en la undécima posición. El último intento fue de emociones divididas en Alpine y Racing Bulls. Con el cuchillo entre los dientes, Colapinto y Lindblad se metieron en la Q3. Los eliminados finalmente fueron: Albon, Tsunoda, Gasly, Ocon, Bortoleto y Hulkenberg.
La última sesión tenía mucho peso, por lo que los candidatos tenían esa presión extra antes de iniciar la Q3. Con 13 minutos por delante, todos los pilotos salieron a marcar tiempo tomando en cuenta la importancia de esta sesión. Antonelli y Russell hicieron tiempos casi calcados entre sí en su primer intento, poniendo sus cartas sobre la mesa rápidamente. El resto de pilotos intentaron batir el tiempo de los Mercedes en este primer asalto; sin embargo, el único que fue capaz de quitarse de encima a los Mercedes fue Lewis Hamilton por 61 milésimas de segundo. Cuando menos se le esperaba, el británico apareció para ser la presa de todos los pilotos a falta de un solo intento. El factor que aún no había aparecido en la clasificación era la bandera roja, pero en esta última salida, sería una constante por el alto riesgo que todos los pilotos tomarían buscando la primera pole en Madrid después de 45 años. Antes del último asalto, los primeros 5 pilotos estaban en menos de 255 milésimas de segundo de diferencia. Antonelli encabezó el grupo a la salida y abrió la vuelta primero que todos con un manejo quirúrgico, superando a Lewis momentáneamente. Cuando el italiano ya daba por sentada su pole, dado que nadie mejoró, Lando Norris sacó 11 milésimas de segundo en su última vuelta. El campeón del mundo hizo retumbar su nombre en el Madding y escribió su nombre en la historia de un circuito que llegó para quedarse. Magnífico manejo de Lando Norris para salir primero el domingo. Con un tiempo de 1:31.824, Lando quedó primero, Kimi segundo y Max tercero.
| Posición | Piloto | Equipo | Q1 | Q2 | Q3 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Lando Norris | McLaren | 1:33.469 | 1:32.873 | 1:31.824 |
| 2 | Kimi Antonelli | Mercedes | 1:33.267 | 1:32.591 | 1:31.835 |
| 3 | Max Verstappen | Red Bull Racing | 1:33.381 | 1:32.431 | 1:31.964 |
| 4 | Lewis Hamilton | Ferrari | 1:33.531 | 1:32.710 | 1:32.013 |
| 5 | Charles Leclerc | Ferrari | 1:33.532 | 1:32.755 | 1:32.019 |
| 6 | George Russell | Mercedes | 1:33.211 | 1:32.850 | 1:32.149 |
| 7 | Oscar Piastri | McLaren | 1:33.829 | 1:33.204 | 1:32.294 |
| 8 | Liam Lawson | Red Bull Racing | 1:33.310 | 1:32.780 | 1:32.316 |
| 9 | Franco Colapinto | Alpine | 1:33.963 | 1:33.038 | 1:32.903 |
| 10 | Arvid Lindblad | Racing Bulls | 1:34.340 | 1:33.204 | 1:33.041 |
| 11 | Nico Hulkenberg | Audi | 1:34.417 | 1:33.223 | |
| 12 | Gabriel Bortoleto | Audi | 1:33.986 | 1:33.388 | |
| 13 | Esteban Ocon | Haas F1 Team | 1:34.667 | 1:33.667 | |
| 14 | Pierre Gasly | Alpine | 1:34.246 | 1:33.753 | |
| 15 | Yuki Tsunoda | Racing Bulls | 1:34.311 | 1:34.084 | |
| 16 | Alexander Albon | Williams | 1:35.307 | 1:35.532 | |
| 17 | Carlos Sainz | Williams | 1:35.312 | ||
| 18 | Fernando Alonso | Aston Martin | 1:35.388 | ||
| 19 | Sergio Perez | Cadillac | 1:35.913 | ||
| 20 | Valtteri Bottas | Cadillac | 1:38.011 |
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